La batería de un auto eléctrico almacena energía. El motor eléctrico convierte esa energía en movimiento. La fuerza generada se transmite directamente a las ruedas a través de una caja de cambios tradicional. Pisando el acelerador podemos sentir de inmediato toda la fuerza de aceleración. A diferencia de lo que ocurre en un vehículo de combustión, un auto eléctrico dispone de la plena fuerza motriz incluso en un bajo régimen de revoluciones, lo que se nota en su aceleración sorprendentemente poderosa desde el arranque.

Un factor externo esencial para el rendimiento y la capacidad de una batería es la temperatura. Seguro que ya lo sabes por la batería de tu móvil: especialmente a temperaturas muy frías, la capacidad es limitada. Con tu vehículo pasa algo similar. Sin embargo, el efecto de la temperatura se minimiza mediante estrategias de funcionamiento optimizadas. 

¿Y sabías que la capacidad del acumulador también proporciona información sobre la posible autonomía disponible? Además de la temperatura, en la autonomía influyen sobre todo el estilo de conducción personal y también factores que consumen energía, como el climatizador, la capacidad de remolque, la carga, etc. El factor más decisivo en términos de estilo de conducción es la velocidad de la autopista elegida.

En caso de tener que recargar durante el viaje, tu BMW eléctrico se preacondicionará en cuanto introduzcamos como destino un punto de carga de CC. Esto significa que la batería de alto voltaje se mantiene a una temperatura de funcionamiento óptima hasta llegar al destino. De este modo, se aumenta la potencia durante el proceso de carga y se acorta el tiempo.

Si dejas el vehículo aparcado más tiempo del habitual, por ejemplo, durante tus vacaciones, hay varios factores que pueden influir positivamente en la duración de la batería: si es posible, mantén un nivel de carga de entre el 30% y el 50% y deja tu vehículo en un lugar fresco o en la sombra en verano y en un garaje en invierno. Además, el vehículo no debe estar conectado para cargar cuando permanece parado durante periodos prolongados.

En público, los coches eléctricos son calificados como respetuosos con el medio ambiente porque, a diferencia del motor de combustión, no generan emisiones locales. Si se considera el ciclo de vida completo de un auto, se obtiene una imagen más diferenciada: en las cadenas de suministro de materias primas, con la producción de vehículos y el tipo de generación de electricidad, se generan diferentes niveles de emisiones de CO₂. Por ejemplo, el intenso consumo de energía necesario para la fabricación de la batería de alto voltaje significa que un vehículo eléctrico acabado tiene una mayor huella de CO₂ cuando se entrega al cliente que un modelo comparable con motor de combustión. Este balance solo cambia a favor del vehículo eléctrico durante la fase de uso. Si recargas tu auto eléctrico con energía verde en casa o incluso utilizas la electricidad de tu propio sistema fotovoltaico, mejorarás el balance medioambiental de tu vehículo considerablemente. A lo largo de todo su ciclo de vida, un auto eléctrico tiene un potencial de calentamiento global inferior al de un modelo comparable con motor de combustión.

También debe tenerse en cuenta la eficiencia de un sistema de propulsión: La eficiencia indica qué proporción de la energía suministrada se convierte realmente en la forma de energía deseada. Un sistema de propulsión eléctrica de la actual generación de BMW tiene una eficiencia de hasta el 95%.(1) Si se tienen en cuenta también el ciclo de conducción prescrito para la UE (WLTP) y las pérdidas durante la carga y descarga de la batería, se obtiene una eficiencia de alrededor del 75%. Cuando se conduce un auto eléctrico BMW, alrededor del 75% de la energía cargada se utiliza realmente para desplazarse. Un motor de gasolina tiene un rendimiento aproximado del 20% en condiciones comparables. Los coches eléctricos también tienen la ventaja de que apenas causan contaminación acústica y, por tanto, son menos estresantes para las personas y los animales.

^[1] Unidad de propulsión compuesta por motor eléctrico, electrónica de potencia y caja de cambios en el punto óptimo

Tu batería está expuesta a gran cantidad de influencias. El proceso de carga, sobre todo, influye en su autonomía, vida útil y rendimiento. Para conseguir la máxima vida útil de la batería, BMW recomienda un nivel de carga de entre el 10 y el 80% para el uso diario. La batería solo debe cargarse al 100% poco antes de emprender viajes largos. Un estilo de conducción cauteloso contribuye activamente a optimizar la vida útil de la batería. El nivel de carga también debe controlarse en caso de tiempos de inactividad prolongados. Dicho nivel debe mantenerse idealmente entre un 30 y un 50%.

Un auto eléctrico BMW acelera de manera directa y puede utilizar toda su potencia de inmediato en una gama de revoluciones muy amplia. Esto es posible gracias a la curva de potencia del motor eléctrico. Por eso, en un auto eléctrico no hace falta una caja de cambios de varias velocidades ni tampoco un embrague. El manejo del auto eléctrico es tan sencillo como el de un BMW con cambio automático.