Un vehículo híbrido conectable (PHEV: Plug-In Hybrid Electric Vehicle) combina un motor de gasolina, un motor eléctrico y una batería de alto voltaje, y con ello lo mejor de dos mundos. Esto permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La colaboración entre ambos sistemas ofrece además prestaciones y potencia de aceleración adicionales.

Un híbrido conectable puede cargarse en un enchufe, un sistema Wallbox o un punto de carga pública (plug in = "enchufar" en inglés). La máxima eficiencia de un híbrido conectable se consigue con un acumulador totalmente cargado, por lo que se debe disponer de una posibilidad de carga en casa o en el lugar de trabajo.

La autonomía eléctrica para la conducción exclusivamente eléctrica con la batería completa alcanza, por ejemplo, en el BMW Serie 2 Active Tourer 230e xDrive, hasta 93 kilómetros. Gracias a los avances tecnológicos, la autonomía eléctrica seguirá aumentando considerablemente en los próximos años, como con todos los vehículos con batería de alto voltaje. Durante la recuperación, es decir, siempre que retiras el pie del acelerador, la energía cinética se transforma en energía eléctrica y se almacena en la batería para disfrutar de más kilómetros de autonomía eléctrica.

Como parte de la estrategia de "Poder de elección", BMW ofrece a sus clientes una gran selección de híbrido conectable como decisión consciente a favor de esta conducción particularmente eficiente.

Un híbrido conectable es ideal para los conductores que desean la máxima flexibilidad. Por un lado, dispone de un motor eléctrico para la vida diaria, por ejemplo, para el desplazamiento de ida y vuelta al trabajo optimizando los costes y de manera sostenible. Es perfecto para los desplazamientos regulares de longitud media entre el hogar y el trabajo, en los que predominan los kilómetros recorridos en modo eléctrico. Por otro lado, este vehículo ofrece la máxima autonomía y flexibilidad para los trayectos largos, como las escapadas de fin de semana en familia.

El conductor de un híbrido conectable se beneficia, por ejemplo, de una experiencia de conducción casi silenciosa en el modo totalmente eléctrico, así como de una potencia de aceleración adicional gracias al motor eléctrico.

Muchos propietarios de vehículos híbrido conectable ya logran recorrer la mayor parte de sus trayectos en modo eléctrico. Los recorridos diarios suelen estar muy por debajo de los 50 kilómetros. En función de la tarifa eléctrica personal, ya se consigue un ahorro considerable en comparación con un vehículo con motor de combustión clásico. Pero con un híbrido conectable en ningún caso hay que renunciar a una cómoda autonomía: si la carga o la capacidad de la batería no es suficiente, el motor de combustión se enciende automáticamente en función de las necesidades.

Esta categoría de vehículos cuenta también con ventajas económicas en función del país: mediante ayudas directas para vehículos eléctricos e indirectamente con incentivos fiscales gracias a sus menores emisiones de CO2.

Un híbrido conectable puede cargarse en un enchufe, un sistema Wallbox o un punto de carga pública. La máxima eficiencia de un híbrido conectable se consigue con un acumulador totalmente cargado, por lo que se debe disponer de una posibilidad de carga en casa o en el lugar de trabajo. Carga tu BMW Híbrido Conectable tantas veces como puedas para aprovechar al máximo el motor eléctrico adicional.

Un factor externo esencial para el rendimiento y la capacidad de una batería es la temperatura. Seguro que ya lo sabes por la batería de tu móvil: con temperaturas frías y calurosas, el rendimiento es limitado. Por ello, especialmente en invierno, es preciso "preacondicionar" el vehículo durante el proceso de carga, es decir, calentar la batería y el interior. O refrescarlo en verano. Así no solo ahorrarás energía para la conducción, sino que dispondrás también desde el principio de un extra de eficiencia con una batería con una temperatura óptima. Además, las estrategias de funcionamiento optimizadas en tu vehículo minimizan en la medida de lo posible los efectos de la temperatura. Además de la temperatura, la autonomía se ve influida por elementos auxiliares que consumen energía, como el climatizador, la carga y el estilo de conducción.

Si dejas el vehículo aparcado más tiempo del habitual, por ejemplo, durante tus vacaciones, hay varios factores que pueden influir positivamente en la duración de la batería: si es posible, mantén un nivel de carga de entre el 30% y el 50% y deja tu vehículo en un lugar fresco o en la sombra en verano y en un garaje en invierno. Además, el vehículo no debe estar conectado para cargar cuando permanece parado durante periodos prolongados.

En tu BMW Híbrido Conectable, la función híbrida de previsión te ayudará a llegar a tu destino de forma eficiente con el guiado activo. Aprovecha el guiado activo, aunque ya conozcas el camino.  Así , el uso de la energía eléctrica disponible puede distribuirse de forma inteligente y óptima según la ruta para poder conducir de forma eléctrica  en la ciudad  y en la  zona de destino . En un  híbrido conectable se amplían  los conocidos modos de conducción  de BMW con el modo HYBRID ECO PRO. Esto permite optimizar  la eficiencia de las funciones de propulsión, confort, iluminación y climatización. En este modo  destaca el asistente de previsión, que muestra consejos para un estilo de conducción eficiente según la situación en el BMW Head-Up Display o el tablero de instrumentos en tu campo de visión. Por ejemplo, te recomendará que retires el pie del acelerador si se acerca un límite de velocidad. Otra función útil es el análisis del estilo de conducción, que analiza la eficiencia de tu estilo de conducción en el menú del vehículo y proporciona consejos útiles para una conducción aún más eficiente.  En los vehículos BMW más recientes con propulsión híbrida (por ejemplo, el BMW X5 xDrive50e), también te apoyará la recuperación adaptativa al  soltar el acelerador. Con ayuda de una regulación inteligente y adaptable a la situación, el vehículo decide por sí mismo entre el modo de planeo o la recuperación. Ya se trate de vehículos precedentes, límites de velocidad, rotondas, desvíos o poblaciones, el sistema adapta la intensidad de la desaceleración de manera idónea a la situación del tráfico. De este modo, es posible reducir el accionamiento del freno y aumentar el confort de conducción de una manera eficiente.